La privatisation de Hassan Céhef

On peut avantageusement procéder par la concession des cinq grandes gares parisiennes avec leur axe ferroviaire principal, devenant ainsi les têtes de pont de compagnies rivalisant pour développer le trafic à partir de leur propre guichet avec pour ligne directrice, desserte, qualité de l'acceuil, confort, ponctualité, sécurité.  On crée de nouveau une compagnie voisine de la PLM historique. Les lignes transverses à leur tour pourront être mises en concession par l'actuel propriétaire étatique qui dégage ainsi de précieuses ressources au profit de ses missions régaliennes.